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¿Qué países están liderando el cambio de los automóviles con motor de combustión interna a los VE?

Mike B., Austin, TX     

Los vehículos eléctricos (VE) funcionan con un motor eléctrico que obtiene electricidad de una batería que puede cargarse desde una fuente externa. El tubo de escape no emite gases de escape y no hay depósitos de combustible ni otros componentes de combustible líquido. A escala mundial, China lidera la transición a los vehículos eléctricos por su número. Pero otros países están más avanzados en términos de cambio a VE per cápita. 

China tiene una cuota de ventas de VE del 29% y un número impresionante de estaciones de recarga rápida a disposición del público. Hay 760.000 estaciones de carga en todo el país, ¡casi seis veces más que todas las estaciones de carga combinadas de otros países! En junio de 2024, China dio a conocer un paquete de desgravaciones fiscales por valor de 73 650 millones de dólares a lo largo de cuatro años para incentivar a los ciudadanos chinos a comprar vehículos eléctricos y otros coches más ecológicos. 

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Suecia tiene un porcentaje de ventas de VE mayor que China (54%), pero menos estaciones de recarga públicas (2.600). Los suecos que tienen un VE con batería pagan menos impuestos de circulación y están exentos del impuesto de propiedad durante cinco años. Noruega tiene el mayor porcentaje de ventas de VE (88%) y muchas estaciones de recarga públicas (9.100). Sin embargo, el aumento anual de las ventas de VE en Noruega fue de alrededor del 36 por ciento entre 2021 y 2022. Compárelo con China (alrededor del 63 por ciento) y Suecia (alrededor del 68 por ciento).

China, Suecia y Noruega son claros líderes en la adopción de VE, pero también es interesante observar qué países producen más baterías para VE. La cadena de suministro de las baterías comienza en las minas, donde se extraen las materias primas que contienen los componentes necesarios. Estos materiales tienen que ser procesados y refinados, y luego convertidos en celdas de batería, ensamblados en módulos y vendidos a los fabricantes de automóviles. La mayoría de los vehículos eléctricos utilizan baterías de iones de litio, ya que tienen una elevada relación peso/potencia y una larga vida útil. China posee el 62,5% de la capacidad mundial de fabricación de baterías de iones de litio, Alemania el 11,3% y Estados Unidos el 6,3%. 

Otros países lideran la producción de vehículos eléctricos después de que las baterías lleguen a los fabricantes de automóviles. China es el primer país productor, seguido de Japón e India. Algunos fabricantes de automóviles se han asociado con fabricantes de baterías para producir sus propias baterías. NIO, el equivalente de Tesla en China, es un ejemplo.

Los vehículos eléctricos también están ganando impulso en África. Hace unos dos años, el gobierno etíope introdujo incentivos para que los etíopes adoptaran los VE, como la exención de varios tipos de impuestos. El aumento de las restricciones a las importaciones de vehículos de combustión interna, cuya prohibición total está prevista para un futuro próximo, incentivó aún más a la población. Etiopía se fijó inicialmente el objetivo de tener 150.000 coches eléctricos en las carreteras para 2030. Como ya se han superado los 100.000, el objetivo se ha acercado a los 500.000. 

Al comprar un vehículo eléctrico, puedes apoyar el esfuerzo mundial de transición de los vehículos de gasolina a los VE. Infórmate sobre las rebajas, los incentivos fiscales y otros programas de tu estado para facilitar el cambio a un VE.

CONTACTOS

• EV Leaders, https://www.drive-electric.co.uk/press/which-country-is-leading-the-way-in-the-future-of-electric/
• 2030 All-Electric Goals, https://spectrum.ieee.org/ev-adoption-2030-goals
• State Policies on EVs, https://www.ncsl.org/energy/state-policies-promoting-hybrid-and-electric-vehicles.

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